Amsterdam

Als het aan de SP ligt blijven de Amsterdamse aandelen in energiebedrijf Nuon in publieke handen. In tegenstelling tot het 'rood-groene' college van PvdA en GroenLinks vindt de SP wl dat strategisch belangrijke bedrijfstakken beter gestuurd kunnen worden door actief aandeelhouderschap. Pogingen om in plaats daarvan via wet- en regelgeving private bedrijven aan te sturen hebben niet de voorkeur van de SP.

SP-raadslid Meta Meijer roept wethouder Marijke Vos met spoed naar de raad om opheldering te geven over de verkoop van grand caf De Bosbaan. Meijer heeft er geen goed woord voor over dat de wethouder ondanks eerdere toezeggingen de raad niet betrokken heeft bij deze verkoop. Ook vindt ze het uiterst opmerkelijk dat door de wethouder slechts n raadslid vooraf werd ingelicht.

Aan gemeenteraadsleden en wethouders werd vandaag door actievoerende medewerkers van Stadstoezicht een geranium aangeboden. De geranium was voorzien van een pamflet met daarop de tekst 'laat geen mensen achter de geraniums verdwijnen'. De gemeenteraad moest namelijk vandaag oordelen over de gedeeltelijke privatisering. Deze privatisering zal leiden tot verslechterde arbeidsvoorwaarden of ontslag voor een deel van de medewerkers van Stadstoezicht.

Op voorstel van de SP heeft de gemeenteraad vandaag besloten dat in de toekomst het huidige openbaar vervoer in de stad uitgebreid dient te worden. Om te voorkomen dat alleen aandacht zou komen voor de drukke vervoersstromen had de SP een motie ingediend om het gehele netwerk van openbaar vervoer als uitgangspunt te nemen. Hierdoor zullen relatief rustige bus- en tramlijnen in de toekomst zoveel mogelijk behouden blijven of uitgebreid worden.

De fracties van de PvdA, GroenLinks en SP willen dat er meer geld voor openbaar vervoer komt, zodat nieuwe woonwijken en werklocaties sneller ontsloten worden. Ook moet de tram worden erkend als belangrijkste drager van fijnmazig OV in Amsterdam en moet de metro worden doorgetrokken naar Amstelveen Westwijk. Het extra geld dat daarvoor nodig is kan uit de landelijke opbrengsten van het rekeningrijden betaald worden is het voorstel.

De SP wil de gemeentelijke dienst behouden voor alle toezichtstaken in de stad. Hierbij stelt zij voor het Rotterdamse model te hanteren, waar alle toezichttaken zijn samengebracht in wijkteams. Het Amsterdamse college en de stadsdelen willen juist de dienst Stadstoezicht opknippen. Dit gaat ten koste van ruim 140 banen. Ook zal er veel onduidelijkheid gaan ontstaan bij de mensen op straat. Samen met medewerkers van Stadstoezicht protesteerden SP'ers vandaag dan ook tegen de geplande opsplitsing van de dienst en tegen het dreigende verlies van banen.

De SP wil dat Amsterdam snel al haar poortjes voor de OV-Chipkaart opengooit zodat alle reizigers hierdoor kunnen. Nu duidelijk geworden is dat deze OV-Chipkaart een mislukking is en zal blijven, moet het GVB niet langer de reizigers deze kaart opdringen. SP-raadslid Meta Meijer: "De gesloten poorten zijn nu een ergernis voor vele reizigers en kunnen daarom beter snel opengesteld worden."

De SP vindt het onbegrijpelijk dat gemeente Amsterdam auto's van voor 1992 uit haar binnenstad wil weren. Om de luchtkwaliteit aan te pakken kijkt de stad niet naar de feitelijke uitstoot van een auto, maar naar de leeftijd. Volgens SP-Tweede Kamerlid Emile Roemer is dit "leeftijdsdiscriminatie voor auto's".

De SP wil dat voortaan Amsterdammers geen extra hoge kosten voor een nieuw identiteitsbewijs hoeven te betalen indien er sprake is van diefstal. SP-raadslid Laurens Ivens: "Na een diefstal of beroving van het paspoort wordt het slachtoffer nog eens dubbel benadeeld op het stadsdeelkantoor. Hier moet 44 tot 60 euro extra betaald worden voor het aanvragen van een vervangend identiteitsbewijs. Deze dubbele straf hebben deze slachtoffers niet verdiend."

De SP wil dat station Bijlmer snel klantvriendelijk gemaakt wordt. Bij dit in november geopende station zijn servicebalies en verkooppunten zeer moeilijk te vinden en ontbreken loketten helemaal. SP-raadslid Meta Meijer: "Station Bijlmer moet het station van de toekomst worden en staat in de top 10 van grootste stations. Het station ziet er weliswaar mooi uit, maar is volstrekt niet servicegericht."